沿海港口吞吐量超過億噸大港超30 個 市場競爭愈演愈烈
來源:綜合 發布時間:2018-01-10 16:21:38

我國海岸線長、內河流域廣,港口條件和資源豐富,分布在我國沿海、內河的港口星羅棋布,每個沿海、沿江城市基本都建有港口。目前,我國沿海港口吞吐量超過億噸的大港超過30 個,集裝箱吞吐量超過百萬標箱的港口超過22 個,主要內河中長江干線港口吞吐量超過億噸的大港超過12 個;交通運輸部統計范圍內的規模以上港口,沿海超過30 個,內河超過60 個;此外,沿海及內河主要水系還有數量眾多的小規模港口。

我國港口一直以來都是“一城一港(港口經營人)”或“一城多港(港口經營人)”,港口經營人眾多,既有數量可觀的大型港口經營人,也有眾多規模相對較小或小規模港口經營人。縱觀全國,我國港口和港口經營人數量是非常大的,既有全世界最多的億噸大港,也有全世界最多的港口,整個港口經營市場競爭是十分充分和激烈的。

當前,對于港口的競爭以及是否有壟斷地位的認識,不能停留在狹隘的港口所在城市或者極小的區域內的市場競爭情況來看,應該放眼更廣、更深。隨著綜合運輸系統的不斷完善,港口功能的不斷拓展和輻射范圍不斷擴大,以及港口經營企業自身發展的內在需求,港口經濟腹地已經顛覆了傳統意義上的腹地概念,不再僅僅是港口所在城市或者一定較小半徑范圍內的有限陸域、海域,而是通過公路、水路、鐵路等各種運輸方式不斷向整個區域、流域甚至內陸和邊遠地區延伸,使得相鄰港口、同一區域內甚至不同區域港口間的市場競爭更加廣泛。

尤其是對于同一區域內或相鄰區域的港口,由于經濟腹地直接交叉、相互重疊,港口功能相近,能力富余或過剩,激烈的市場競爭愈演愈烈。像環渤海區域內分布著丹東、大連、營口、錦州、秦皇島、黃驊、唐山、天津、煙臺、威海、青島、日照等10 多個規模相當大的大型港口,在集裝箱、煤炭、礦石等主要貨類上都普遍存在激烈競爭,珠三角和珠江水系港口眾多,競爭也空前激烈,其他區域情況同樣如此。

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